passage banc de puissance

Rappel du premier message :

salut à tous certains d'entre vous ont peut être reçu un SMS de DAFY :
SAMEDI 14 juin : fête des motard : banc de puissance ( 10 € ), expo motos, buffet du terroir, kdo + de reduc avant les soldes
si certains veulent y aller ?

Bon au passage vous verrez que j'ai un peu merdouillé. Y a surement un Modo qui va passer par la pour faire le ménage.



cklown3009 à dit "c'est fait sacré bordel quand même"

cool les vidéos

T'y es pas passé Naughty?

Et pour être sûr, je recapitule un peu (dites moi si je me trompe!)
Le Ducati S2r 1000 de Thorn, donné pour 95cv passe à 98cv.
Le FZ1 de filsonic donné pour 150cv passe au banc à 147 et des poussieres.
Le hornet de Matis donné pour 95cv passe à 91-92.

Y en eu d'autres?

ouai mais pas les notres!

Juste pour info, c'était payant le passage au banc?

oui 10€

pour info mon hornet et donner 92ch

La vidéo dure un moment et merci pour les pneus

naughty1kenobi a écrit:

Voilà, voilà,j'ai mis un peu de temps, mais à mon age c'est normal
http://naughty1kenobi.wideo.fr/

Et en plus c'est calme ce soir, le fiston regarde un mauvais match de foot, donc je squatte le PC.

je savais que tu y arriverais (pas comme raymond!!)

dommage sa ne rend pas comme en vrai avec le gros bruit et tout et tout. mais bon souvenir quand même, merci de l'avoir filmé.

Yota a écrit:

T'y es pas passé Naughty?

Et pour être sûr, je recapitule un peu (dites moi si je me trompe!)
Le Ducati S2r 1000 de Thorn, donné pour 95cv passe à 98cv.
Le FZ1 de filsonic donné pour 150cv passe au banc à 147 et des poussieres.
Le hornet de Matis donné pour 95cv passe à 91-92.

Y en eu d'autres?

normalement chez Ducati tu gagne 3 ch tout les 10 000 km donc si je calcule bien, j'aurai 149 ch à 89 000km je pourrais doubler filsonic dans les bout droit à kéké

Thorn a écrit:

Yota a écrit:

T'y es pas passé Naughty?

Et pour être sûr, je recapitule un peu (dites moi si je me trompe!)
Le Ducati S2r 1000 de Thorn, donné pour 95cv passe à 98cv.
Le FZ1 de filsonic donné pour 150cv passe au banc à 147 et des poussieres.
Le hornet de Matis donné pour 95cv passe à 91-92.

Y en eu d'autres?

normalement chez Ducati tu gagne 3 ch tout les 10 000 km donc si je calcule bien, j'aurai 149 ch à 89 000km je pourrais doubler filsonic dans les bout droit à kéké

En vérité tu te trompes sur le mode de calcul. Tu gagnes effectivement 3cv tous les 10milles uniquement parce que le rapport poids / puissance t'est plus favorable comparé aux japonaises. Je m'explique:
Tous les 10milles, tu perds des choses sur ta Ducat (vis, rondelles, cables élec, pots, huile...) et j'en passe. Du coup tu perds du poids et deviens avantagé par rapport à nous.
Le jour ou on te doubleras enfin, vers 15milles, c'est quand tu auras perdu les roues

je savais que tu y arriverais (pas comme raymond!!)

De toute façon, la place du "Régis fait de la vidéo" est déjà prise.
MaTis t'es ou??

[quote="naughty1kenobi"]

Thorn a écrit:

Yota a écrit:

T'y es pas passé Naughty?

Et pour être sûr, je recapitule un peu (dites moi si je me trompe!)
Le Ducati S2r 1000 de Thorn, donné pour 95cv passe à 98cv.
Le FZ1 de filsonic donné pour 150cv passe au banc à 147 et des poussieres.
Le hornet de Matis donné pour 95cv passe à 91-92.

Y en eu d'autres?

normalement chez Ducati tu gagne 3 ch tout les 10 000 km donc si je calcule bien, j'aurai 149 ch à 89 000km je pourrais doubler filsonic dans les bout droit à kéké

En vérité tu te trompes sur le mode de calcul. Tu gagnes effectivement 3cv tous les 10milles uniquement parce que le rapport poids / puissance t'est plus favorable comparé aux japonaises. Je m'explique:
Tous les 10milles, tu perds des choses sur ta Ducat (vis, rondelles, cables élec, pots, huile...) et j'en passe. Du coup tu perds du poids et deviens avantagé par rapport à nous.
Le jour ou on te doubleras enfin, vers 15milles, c'est quand tu auras perdu les roues
[/quota
Tand que je double fil ça roule ! Mais je préfèrerai la roue arrière, rien que pour ça je remet coup de douille.
]

En vérité tu te trompes sur le mode de calcul. Tu gagnes effectivement 3cv tous les 10milles uniquement parce que le rapport poids / puissance t'est plus favorable comparé aux japonaises. Je m'explique:
Tous les 10milles, tu perds des choses sur ta Ducat (vis, rondelles, cables élec, pots, huile...) et j'en passe. Du coup tu perds du poids et deviens avantagé par rapport à nous.
Le jour ou on te doubleras enfin, vers 15milles, c'est quand tu auras perdu les roues
[/quote]

il est trop fort ce naughty!

C'est vrai qu'avec les Ducati, c'est une longue histoire d'amour

Mikow84 a écrit:

En vérité tu te trompes sur le mode de calcul. Tu gagnes effectivement 3cv tous les 10milles uniquement parce que le rapport poids / puissance t'est plus favorable comparé aux japonaises. Je m'explique:
Tous les 10milles, tu perds des choses sur ta Ducat (vis, rondelles, cables élec, pots, huile...) et j'en passe. Du coup tu perds du poids et deviens avantagé par rapport à nous.
Le jour ou on te doubleras enfin, vers 15milles, c'est quand tu auras perdu les roues

[/quote]
ne dit on pas ducati sort ta caisse a outils ok ok

C'est la moitié d'un moteur qui se moque d'une autre moitié de moteur mais en pièces détachées

Bon naughty vu que tu lis pas tes MP, balance moi la video...

y en a pleins qui savent pas que les mp existe et filso fais nous un tuto

Filsonic a écrit:

Bon naughty vu que tu lis pas tes MP, balance moi la video...

Oups désolé. Fait pas la tete mon bon Filsonic. J'envoie ça demain matin. Et pis d'abord, c'est quand que tu viens roulez avec nous? Ta compagnie nous manque!!